Bio sam klinac, kada su mi mama i tata stavili na leđa mali ruksak o cerade, sa onim tankim kožnim remenčićima, u njemu su bili sendviči i boca Cockte.
Pa su me odveli na otvaranje žičare na Sljeme, koju je projektirao tatin prijatelji.
Koliko uzbuđenja, oči izbuljene, pri svakom prolasku kraj stupa kada se žičara zatresla, a na polovici, kada je prelazila na drugu sajlu, umro sam od straha.
Od tada su prošla desetljeća, svakodnevni odlasci na skijače u studentskim danima, pa povratak na skijama Leustekovim putem, kasnije, ali rjeđe, odlasci sa djecom, sada već njihov strah u očima kada žičara prolazi kraj stupa.
Bezbroj puta sam se vozio žičarom, ona je bila jedna od mojih vjernih pratiteljica u životu.
I onda je srušena.
Pred jedanaest godina.
Bio sam, poput većine ljudi ogorčen, samovoljom Milana Bandića.
Svaki puta pri spomenu žičare, žestoko sam polemizirao i tumačio da je žičara srušena samo zato da bi se izgradila skuplja.
Jer, Bandić je to.
Znate, nije on ovakav samo sada.
Oduvijek je bio, a vi ste ga Zagrepčani, uporno birali.
Čestitam!
Zanimljivo je da Zagrepčani nisu raspoznali o kome se radi, dočim, jučer na Sajmu u Gudovcu, niti jedan uzvanik nije htio sjediti kraj Milana Bandića, što je izazvalo veliku pomutnju u protokolu.
Zagreb već dugo nije imao na vidiku dva ogromna ulaganja, a sada ih, barem u povojima, ima čak dva u isto vrijeme. Jedan je rekonstrukcija rotora, a drugi, još veći, izgradnja je sljemenske žičare, za koju su u utorak otvorene ponude. Javila su se tri ponuđača, a sudeći prema njihovim ponudama, gradnja žičare Zagrepčane će koštati znatno više od očekivanih 251 milijun kuna
Mjesec i pol otkako je raspisan natječaj za gradnju sljemenske žičare, u utorak su otvorene ponude. Za ovaj posao, čija je procijenjena vrijednost 251 milijun kuna bez PDV-a, stigle su tri ponude.
Iza prve ponude stoje dva građevinska diva, Kamgrad i Tigra, koji su zajedno aplicirali na natječaj. Njihova je ponuda teška 348 milijuna kuna bez PDV-a, što je gotovo sto milijuna više od predviđenog iznosa.
Ove dvije tvrtke našle su se i u zajednici ponuditelja koja je pobijedila na natječaju za rekonstrukciju zagrebačkog rotora.
Tvrtka Kamgrad u vlasništvu Dragutina Kamenskog s više od 650 zaposlenih uspješno je prebrodila krizu koja je pojela znatan dio građevinskog sektora. U ovih 25 godina, otkako postoje, također su čest izvođač radova u Zagrebu, a prije nekoliko godina tvrtka kći Kamgrad Nekretnine bila je najveći dužnik – Gradu Zagrebu dugovala je 24 milijuna kuna. U 2017. imali su prihode od 680 milijuna kuna s ostvarenom dobiti od 21 milijun kuna.
-
+3