Pretplatite se na Newsletter
Primajte najnovije članke u svoj pretinac elektronske pošte
U članku:
- U poslu je dosta teško povlačiti analogije između dvije poslovne transakcije, koje su naoko slične.
- Ali dobro je pratiti takve situacije, pa učiti iz tuđih grešaka ili dobrih poteza.
- Naravno, u gospodarstvu Hrvatske više-manje je skoro pa nemoguće naći neki dugoročno dobar potez.
- Jer, pametni ljudi uče na tuđim greškama, budale na vlastitim
- Ovih dana, uz sve moguće afere oko slanja poruka, mahanja krivotvorenim dokumentima, slabašno do javnosti dolaze glasi o zbivanju u Brodotrogiru.
- Iz kojega vlasnik, Kermas energija, želi izvući 248.000.000 kuna.
- Metalci, uvijek u i svugdje u svijetu su bili pokretači svega.
- Bunta, razvoja, ideje.
- Metalski radnici su bili pojam, sloge, znanja, brige jednih za druge.
- Osim danas u Trogiru.
- Dakle, kada je godine 2013. osvanuo povijesni dan, koji je donio potpis je ugovora o prodaji i prijenosu dionica Brodotrogira Kermas Energiji d.o.o. Danka Končara, ozareni od sreće ministar gospodarstva Ivan Vrdoljak rekao je da je Brodotrogir dokaz da nešto što je nekada bilo uteg cijeloj državi može postati jedan od zamašnjaka gospodarskog rasta.
- Pa je tako Trogir postao zamašnjak gospodarskog rasta.
- Ako bi se zajebavali.
- U trenutku preuzimanja, Brodotrogir nije stajao loše, bio je ponovno u zamahu, koji je preuzimanjem vrlo brzo zaustavljen.
- Po staroj i uhodanoj špranci, oprobanoj u Uljaniku, gdje se također, ko mačak oko vruće kaše, mota Danko Končar, blago rečeno, kontroverzni poduzetnik, kojega u Europi gledaju sa velikim podozrenjem, što ga u Hrvatskoj automatski kvalificira u pouzdanog spasitelja svega i svačega, Brodotrogir osniva vlastito brodarsko poduzeće, Trogir Maritime, koje od svojeg vlasnika Brodotrogira, naručuje dva broda.
- Na vlas isto kao priča o Uljaniku.
- Osnovna djelatnost Brodotrogira, gradnja brodova je bitno smanjena, a Končar se okreće ostalim djelatnostima, prvenstveno nautičkom turizmu, koji je danas oko šezdeset posto djelatnosti.
- Navozi stoje opustjeli, u modernizaciju pogona se ne ulaže, te je svakim danom sve očitije da on i ne vidi nikakav interes u gradnji brodova.
- Brodograditelji su sve nezadovoljniji, ali sprega Končara sa lokalnim vlastima postaje vrlo jaka, neraskidiva. A njemu se rade ustupci na svakom koraku.
- Končareva moć u Trogiru osjeti se na svakom koraku, njegov utjecaj na trogirski SDP neshvatljivo je velik.
- Ili je ipak sve puno jednostavnije i shvatljivije, ali to već nije moj problem.
- Za to ustanovit, postoje druge institucije.
- Centrala SDP-a, da navedem jednu od njih.
- Naravno da ih ima još!
- Pisao sam i o promjenama u GUP-u, pred dva tri mjeseca. Lokalne vlasti, vrlo su susretljive prema gospodinu Končaru, unatoč sve većem nezadovoljstvu Trogirana, upravo onih koji su ih izabrali.
- Čudno zar ne?
- Puno je tu detalja, puno je sudbina u pitanju, tema je jako teška.
- Ali puno je i jako blago rečeno, čudnih činjenica.
- Cjelokupnoj javnosti, zahvaljujući moći Interneta, dostupne su informacije o gospodinu Končaru, kojemu je, po svemu što sam pročitao, prilično nesmotreno prepušteno brodogradilište.
- Njegovi repovi vuku se sa svih strana.
- To što je u SFRJ osuđen na dvanaest godina zatvora, zbog gospodarskog kriminala, ne znam da li je u očima nove države pozitivno ili nije, ali, u mojim očima nije.
- Uzimanje provizije uvijek je, pa i sada, kažnjiv i nečastan posao.
- Definitivno.
- Dakle, u Brodotrogiru je napravljen program restrukturiranja.
- Program restrukturiranja, izraz, toliko kompromitiran u Hrvatskoj, u biti znači, osim vrlo rijetkih slučajeva, program razjebavanja postojećeg.
- Nešto kao što je i riječ poduzetnica totalno kompromitirana, jer je prva asocijacija, uslijed vrlo učestale pojave razno raznih poduzetnica, odreda u dopičnjacima, isprčenih guzica, sisa i pačjih usana, poduzimanje radnji u krevetu.
- Za novac!
- EU, koja, htjeli mi to ili ne ima svoje regule o brodogradnji, smatra da je utjecaj države u brodogradnji još uvijek prevelik, što i nije neka jaka primjedba, jer državu kakva je sada, ionako niko ozbilnone shvaća.
- Ali, EU se u svojoj analizi programa restrukturiranja (razjebavanja),poprilično ogradi od kredibiliteta gospodina Končara, što nije je samo po sebi, malo koga iznenadilo u Hrvatskoj, osim naravno onih koji imaju direktno financijski interes u poslovanju sa Končarom.
- Da li je to osobni interes, ne znam.
- Naime, EK smatra da je Končar nepouzdan partner, unatoč iskazanom oduševljenju Ivana Vrdoljaka, što je samo po sebi dodatni dokaz toj tvrdnji.
- U EU su znali za njegove muljaže sa finskom grupacijom Afarak, u kojoj je suvlasnik.
- Pa je kažnjen sa osamdeset miliona eura kazne, 80.000.000 Eura.
- Nije ni puno. Manje od sto miliona Eura.
- Jučer je u Trogiru održana dioničarska skupština. Sa milion točaka, dnevnog reda.
- U jedu točku uguran je zahtjev za prepuštanje vlasništva Trogir Maritime (one brodarske agencije sa početka teksta) Kermasu, krovnoj tvrtki kompanije.
- Vrijednost transakcije je 248.000.000 kuna.
- Ovo jako podsjeća na priču o 500.000.000 kuna koje je Uprava Uljanika, brodogradilišta u Puli, u kojem je Končar također kuhan i pečen, izvukao iz 3.maja, pa je lijepo naguzio riječko brodogradilište, koje je ostalo bez ičega, čak je i stambeni centar Tobleroneotišao u tri pičke materine, čime je 3.maj ostao bez doslovce ičega.
- Gologuzani, koji ne mogu kupiti ni dvije kile zakovica, jer love nemaju.
- A brodove gradit znaju.
- A nemaju sučim.
- Kada Trogirani prepuste tih četvrt milijarde kuna Končaru, Brodotrogiru ostaje malo što, ili ništa.
- Jučer su najavljivali da će protestirati, ali ništa od svega toga.
- Dobar je strah kome ga je Bog dao.
- I Končar može što hoće. Rješavati se viška radnika daleko ispod uvjeta propisanih kolektivnim ugovorom, umjesto 5.500 kuna po godini rada, daje 3.000.
- Ljude se naziva, šikanira da pristanu, ucjenjuje.
- A oni šute.
- Prodaje se priča o tome da je lova od četvrt milijarde kuna, u stvari povrat vlasniku, pa će sada kada vrate lovu, poduzeće procvast, bilanca će biti puno ljepša.
- A budućnost puno crnija.
- A biti će i pošteniji, jer novac kvari ljude!
- Brodogradilištu ostaje stara skalamerija, oprema za proizvodnju brodova stada preko dvadeset godina, totalno tehnološki zastarjela, koja se može prodati po cijeni starog željeza u Makstil Skopje, pa da oni od njih naprave nove brodske limove, i prodaju onima koji znaju raditi brodove.
- Oni koji znaju gradit brodove imaju glavu, ali i muda.
- Koja izgleda, hrvatski metalci više nemaju.
